Avec l'entrée en vigueur progressive de la directive CSRD, des milliers d'entreprises françaises doivent désormais publier un bilan carbone détaillé, audité et mis à jour annuellement. Pour celles qui possèdent une flotte de véhicules, le scope 1 « émissions directes » est en première ligne — et la qualité des données remontées devient un enjeu de conformité. La télématique apporte une réponse à la fois fiable, automatisée et auditable.
Scope 1 et flotte d'entreprise
Le scope 1 couvre les émissions directes liées aux véhicules détenus ou contrôlés par l'entreprise. La donnée requise par les auditeurs et les méthodologies (Bilan Carbone® ADEME, GHG Protocol, ISO 14064) : litres de carburant consommés, par énergie (essence, diesel, GPL, hydrogène) et kWh consommés pour les véhicules électriques.
À partir de cette donnée, le facteur d'émission applicable (en kg CO₂eq/L ou /kWh) permet de calculer les émissions absolues. Le facteur d'émission est mis à jour chaque année par l'ADEME.
Le problème des données déclaratives
Historiquement, les entreprises se basent sur les notes de frais carburant ou les relevés de carte carburant. Cette approche pose plusieurs problèmes :
- les notes papier se perdent ou arrivent incomplètes ;
- les cartes carburant ne distinguent pas l'usage pro/perso ;
- les écarts entre déclaratif et réalité atteignent souvent 5 à 10 % ;
- les auditeurs CSRD exigent désormais une traçabilité auditable.
L'apport de la télématique
Plus besoin d'attendre les notes de carte carburant. Le boîtier GPS remonte la consommation en temps réel, par véhicule et par conducteur :
- litres consommés calculés à partir du CAN-bus (données constructeur) ;
- kilomètres parcourus mesurés au mètre près ;
- énergie utilisée par véhicule (donnée carte grise + ravitaillements) ;
- recoupement automatique des passages station avec la position du véhicule (anti-fraude).
Pour les véhicules électriques, les sessions de recharge (lieu, durée, kWh injectés) sont enregistrées automatiquement.
Export CSRD-ready
Notre plateforme produit un rapport annuel directement intégrable dans les modules ESG :
- format CSV signé numériquement, horodaté, opposable ;
- répartition par énergie, par véhicule, par site ;
- conversion automatique en émissions CO₂eq selon les facteurs ADEME en vigueur ;
- comparatif n vs n-1 pour suivre la trajectoire de réduction.
Aller plus loin : scope 3 transport
Le scope 3 couvre notamment le transport amont/aval de marchandises réalisé par des sous-traitants. Si vos transporteurs sont équipés en télématique, ils peuvent vous transmettre leurs données via notre API pour alimenter votre scope 3 — un avantage compétitif fort sur les appels d'offres exigeants en RSE.
Pourquoi les auditeurs apprécient la télématique
Quatre raisons :
- Traçabilité : chaque kilomètre est horodaté et géolocalisé.
- Continuité : pas de trou dans la collecte (vs notes papier).
- Cohérence : les données sont calculées de la même façon chaque année, ce qui permet la comparaison.
- Sécurité : les fichiers sont signés numériquement et stockés sur des serveurs certifiés.
Construire sa trajectoire de réduction
Au-delà du reporting, la télématique permet de simuler et de piloter la trajectoire de réduction : passer X véhicules en électrique, former Y conducteurs à l'éco-conduite, optimiser Z tournées… Les gains se mesurent mois après mois.
Et la conformité aux nouvelles obligations CSRD ?
Depuis 2024, toutes les grandes entreprises (>500 salariés ou >50 M€ CA) doivent publier un bilan CSRD. À partir de 2026, l'obligation s'étend aux ETI et à de nombreuses PME donneurs d'ordre. La télématique devient progressivement un standard de conformité, au même titre que la comptabilité analytique.
À retenir : votre télématique est déjà à moitié un outil RSE — encore faut-il activer les bons exports et les partager avec votre direction ESG. Demandez à notre équipe le module « CSRD-ready » : il est inclus dans tous nos abonnements et se met en place en moins d'une heure.
