La directive CSRD impose à plus de 50 000 entreprises européennes la publication d'un rapport de durabilité audité, à partir de 2024 pour les plus grandes et progressivement jusqu'en 2028 pour les ETI et les PME exportatrices. Or, parmi les indicateurs réclamés, plusieurs concernent directement les véhicules de l'entreprise. La télématique apporte des données fiables, horodatées et auditables qui facilitent considérablement le reporting.
Indicateurs CSRD couverts par la télématique
- E1 Climat : émissions GES scope 1 (carburant véhicules) et scope 2 (électricité véhicules électriques).
- E1-3 Réduction des émissions : trajectoire pluriannuelle de baisse, mesurée année après année.
- E1-4 Plan de transition : justification des actions concrètes (éco-conduite, électrification, optimisation des tournées).
- E5 Économie circulaire : durée d'usage des véhicules, kilomètres parcourus, taux d'utilisation.
- S1 Effectifs : temps de conduite, sécurité routière, formation des conducteurs.
Exports prêts pour audit
Notre plateforme génère automatiquement des PDF horodatés et des CSV signés numériquement, prêts à transmettre aux commissaires aux comptes :
- consommation par énergie, par véhicule, par site, par mois ;
- émissions CO₂eq calculées avec les facteurs ADEME ;
- kilométrage cumulé et taux d'utilisation des véhicules ;
- scores d'éco-conduite et trajectoire de réduction ;
- indicateurs sécurité (vitesse, freinages, alertes).
Au-delà de la conformité : la communication client
De plus en plus de donneurs d'ordre exigent désormais des sous-traitants la communication d'indicateurs RSE : empreinte carbone des livraisons, taux de véhicules verts, score sécurité… La télématique permet de répondre à ces exigences sans collecte additionnelle.
Sur les appels d'offres publics, la note RSE pèse désormais entre 10 et 25 % du score final. Disposer d'un reporting auditable devient un avantage compétitif décisif.
Cas concret : prestataire logistique régional
Un de nos clients, prestataire logistique de 35 véhicules, a remporté en 2025 un appel d'offres face à 3 concurrents principalement grâce à son rapport RSE : taux de remplissage mesuré à 78 %, baisse de 22 % des émissions CO₂ en 18 mois, score sécurité de 89/100. Aucun de ses concurrents ne pouvait présenter des données aussi précises.
Le rôle pivot de la télématique dans la transition
Au-delà du reporting, la télématique permet de piloter activement la trajectoire de réduction :
- identifier les véhicules les plus émetteurs à renouveler en priorité ;
- simuler l'impact d'un passage progressif à l'électrique ;
- cibler les conducteurs à former en éco-conduite ;
- mesurer l'effet des actions mois après mois.
Quels facteurs d'émission utiliser ?
L'ADEME publie chaque année les facteurs d'émission de référence (Base Empreinte®). Notre plateforme intègre automatiquement la dernière mise à jour, ce qui garantit la cohérence du calcul d'une année sur l'autre.
Et le scope 3 transport ?
Le scope 3 couvre notamment le transport amont/aval réalisé par des sous-traitants. Si vos transporteurs sont équipés en télématique, ils peuvent vous transmettre leurs données via notre API pour alimenter votre scope 3. Une démarche encore rare, mais qui fait la différence sur les marchés exigeants.
FAQ rapide
Mon entreprise n'est pas soumise à la CSRD, dois-je publier ?
Pas obligatoirement, mais vos clients peuvent vous le demander contractuellement. Et le bilan carbone est un excellent outil de pilotage interne.
Combien de temps pour mettre en place le reporting ?
Comptez une journée pour configurer les exports et briefer le DPO et le service ESG. Ensuite, le reporting est automatique.
À retenir : le reporting RSE/CSRD n'est plus une corvée administrative. Bien outillé, il devient un levier de différenciation commerciale et de pilotage opérationnel. Demandez à notre équipe d'activer le module CSRD-ready de votre compte : il est inclus dans tous les abonnements.
