Une balise GPS, c'est bien. Une balise GPS connectée à des capteurs IoT métier, c'est un véritable outil de pilotage. En branchant des sondes additionnelles, vous pouvez transformer un simple boîtier de géolocalisation en système métier complet : surveillance du froid, contrôle d'accès aux portes, mesure de l'utilisation réelle des équipements et bien plus. Tour d'horizon des extensions les plus utilisées sur les flottes 2026.
Sonde de température (-40 °C / +85 °C)
Indispensable pour le transport frigorifique, la pharmacie, la restauration ou la chaîne du froid. La sonde enregistre la température en continu (par défaut toutes les 5 minutes) et déclenche une alerte instantanée dès qu'un seuil est dépassé. Les courbes de température sont téléchargeables au format PDF horodaté, recevables par les contrôles sanitaires (DGCCRF, autorités de santé).
Sur un fourgon multi-températures, jusqu'à 4 sondes peuvent être branchées en parallèle (compartiments distincts). Tous les boîtiers TAG supportent ce paramétrage.
Capteur d'ouverture de porte
Détecte chaque ouverture du compartiment cargo, avec horodatage et géolocalisation. Très utile pour :
- la logistique du dernier kilomètre : preuve d'ouverture chez chaque client ;
- la prévention du vol : alerte instantanée si la porte s'ouvre hors zone autorisée ;
- le respect de la chaîne du froid : tracé des ouvertures pour limiter la perte de température.
Prise de force (PTO)
Sur les bennes, grues, nacelles, hayons élévateurs ou pompes à béton, la PTO mesure le temps d'utilisation réel de l'équipement, indépendamment du temps de roulage. C'est l'indicateur clé pour :
- facturer le temps réel d'intervention (et non le temps total passé sur place) ;
- planifier la maintenance préventive (révision toutes les 500h de PTO par exemple) ;
- suivre la rentabilité des équipements rares ou coûteux.
Compteur d'heures moteur
Pour les engins de chantier (mini-pelles, chargeuses, compacteurs), la donnée de référence n'est pas le kilométrage mais les heures moteur. Notre capteur compte ces heures et déclenche automatiquement les rappels d'entretien constructeur.
Capteur de carburant
La sonde capacitive plongée dans le réservoir mesure le niveau de carburant en temps réel, à 2 % près. Elle permet de détecter les variations anormales :
- baisse soudaine = vol de carburant pendant un arrêt ;
- hausse non corrélée à un passage station = fraude carte carburant ;
- écart cumulé entre consommation théorique et réelle = fuite ou défaut moteur.
Le ROI est généralement atteint en moins de 6 mois sur une flotte de poids lourds, où le coût d'un plein et le risque de fraude sont élevés.
Lecteur RFID conducteur
Couplé à un badge ou une clé Dallas, le lecteur RFID identifie le conducteur à chaque démarrage. Voir notre article dédié à l'identification conducteur pour le détail.
Capteur d'angle / inclinomètre
Sur les engins TP, l'inclinomètre détecte les positions à risque (renversement, basculement) et déclenche une alerte dès qu'un seuil est dépassé. C'est un outil de prévention des accidents très demandé sur les chantiers depuis 2024.
Comment se branchent les capteurs
Tous nos capteurs se branchent sur les entrées numériques ou analogiques de la balise filaire TAG. L'installation est réalisée en même temps que la balise, par un installateur agréé, et n'affecte pas la garantie constructeur du véhicule.
Les données remontent via la balise, sont traitées dans le cloud et apparaissent dans la plateforme sous forme de courbes, de seuils et d'alertes paramétrables — exactement comme les indicateurs GPS natifs.
Combien ça coûte ?
Comptez de 80 à 250 € HT par capteur (matériel + installation), et 1 à 3 €/mois supplémentaires sur l'abonnement par capteur branché. Le ROI est généralement atteint en moins d'un an sur les capteurs « métier » (PTO, carburant, température).
À retenir : les capteurs IoT additionnels transforment une dépense GPS en investissement opérationnel. Ils apportent la donnée fine qui manquait pour facturer juste, planifier l'entretien et sécuriser les marchandises sensibles.
